Le boîtier MMI est apparu il y a 20 ans ; il a été développé par des ingénieurs coréens, si je me souviens bien. Au début, il était généralement utilisé pour résoudre le problème de la marche arrière. Par la suite, il a été utilisé pour ajouter des fonctions que la radio d'origine n'avait pas, comme la navigation, la lecture audio et vidéo. Aujourd'hui, le boîtier MMI est principalement utilisé pour permettre la fonction CarPlay ou Android Auto du téléphone portable, ou pour activer la fonction de caméra panoramique à 360 degrés. La plupart des boîtiers MMI sur le marché sont spécialisés pour chaque modèle de voiture ; par exemple, ils sont spécialisés pour BMW/Mercedes-Benz, donc ils ne peuvent pas être utilisés sur une Toyota ou d'autres marques de voitures.
Le meilleur atout du boîtier MMI est qu'il conserve l'affichage d'origine et que son installation est discrète.
Depuis environ 2020, le marché a lancé des produits de remplacement d'écran sous système Linux ; sa caractéristique principale est de remplacer le petit écran d'origine de la voiture (faible résolution) par un grand écran haute définition avec fonction tactile. Cela répond ainsi au souhait de nombreux propriétaires de voitures qui ont besoin d'un grand écran.
Les plus courants sur le marché sont les écrans de 7", 9", 11", 8,8", 10,25, 12,3 et même 14,9". Ces écrans ont des résolutions allant de 800×480 jusqu'à la plus haute résolution 2K, résolvant ainsi le problème de clarté des cartes HD et des films HD.
Par ailleurs, l'écran Linux prend en charge les fonctions tactiles, ce qui est très pratique pour la navigation sur carte, la sélection de musique ou le choix dans le menu de lecture de films. La plupart des boîtiers MMI ne permettent que d'utiliser les touches de contrôle d'origine de la voiture pour sélectionner ces menus, ce qui semble plutôt peu pratique. Le nouvel écran Linux de cette année prend même en charge le contrôle tactile de l'interface d'origine de la voiture, améliorant considérablement l'expérience utilisateur.
Depuis 2015, de nombreuses voitures ont supprimé l'interface d'entrée aux analogique, et utilisent désormais toutes l'audio numérique. Pour résoudre le problème de son, les boîtiers MMI et les écrans Linux utilisent tous la méthode de récupération du son via le bluetooth d'origine, ce qui améliore considérablement la qualité audio. Et Linux prend en charge la récupération de musique via le bluetooth brut sur n'importe quel système, c'est donc encore mieux.
Bien sûr, le boîtier MMI est un accessoire ajouté ultérieurement : il faut trouver un espace dans la voiture pour le placer, ce qui peut poser beaucoup de problèmes au propriétaire lorsque l'espace dans la voiture est limité. L'écran Linux, quant à lui, est un remplacement complet de l'écran d'origine, il n'a pas besoin d'espace supplémentaire.
Oui, ils sont tous deux des systèmes Linux et prennent tous deux en charge l'affichage des informations d'origine. Ils prennent également tous deux en charge les commandes par bouton ou molette d'origine, ainsi que l'affichage de l'interface d'origine et la caméra d'origine ou une caméra de rechange.
Le boîtier MMI et l'écran Linux se rapprochent de plus en plus en prix et sont désormais presque identiques. Si votre écran d'origine est un très grand écran haute définition, je vous recommande d'utiliser le boîtier MMI, car l'écran d'origine est un écran de catégorie automobile avec une bonne résistance à la température et une grande durabilité.
Mais si votre écran d'origine est un très petit écran avec une faible résolution, je vous suggère de le remplacer par un écran Linux. Vous obtiendrez ainsi une qualité d'image en haute définition ; lorsque vous utilisez YouTube ou lisez des vidéos, vous obtenez une image exceptionnelle.
Je vous suggère donc de choisir celui qui vous convient en fonction de l'état actuel de votre voiture.
Jeeky
- Electronics Engineer
