Avec le développement de la technologie d'affichage et l'apparition d'écrans surdimensionnés avec une ultra-haute résolution, certaines anciennes voitures, en raison de leur résolution d'origine trop faible, nécessitent le remplacement de l'affichage d'origine pour obtenir une meilleure qualité d'image.
Par exemple, les voitures BMW, Mercedes-Benz et Audi antérieures à 2015 sont équipées d'écrans petits et de faible résolution. Il existe donc un produit permettant de remplacer l'écran d'origine de la voiture, communément appelé « mise à niveau de l'écran d'origine de la voiture ».
Après avoir remplacé l'affichage d'origine, celui-ci doit afficher les informations d'origine de la voiture, comme les informations sur la pression des pneus, les informations de maintenance et les informations radio. Cet écran est donc un système indépendant. Il possède son propre module de traitement vidéo et audio interne avec sortie sonore. Cependant, il délivre un signal très faible ; après test, l'amplitude de ce signal de sortie est inférieure à 2 volts. C'est équivalent au son que l'on peut entendre avec des écouteurs, il faut donc acheminer ce son vers l'amplificateur d'origine pour alimenter les haut-parleurs d'origine de la voiture afin qu'ils produisent du son.
Comment acheminer donc ce son vers l'amplificateur de puissance audio d'origine ? Je vais maintenant présenter plusieurs méthodes pour y accéder :
La première et la plus courante méthode est d'utiliser le canal auxiliaire d'origine de la voiture. Il s'agit d'une entrée de signal audio analogique. Lorsqu'un signal est présent et que l'on place le système d'origine dans le menu auxiliaire, l'amplificateur et les haut-parleurs d'origine produisent du son. C'est l'entrée audio la plus courante pour les écrans après-vente sur le marché aujourd'hui.
Depuis 2013, Mercedes-Benz a supprimé le canal AUX de ses voitures, et depuis 2016, le système BMW EVO a également fermé ce canal. Vous ne pouvez utiliser que l'USB pour obtenir le son depuis une entrée externe. Il faut donc convertir l'audio analogique en signal numérique USB et l'introduire dans le port USB de la radio d'origine pour obtenir du son. L'USB équivaut à un signal numérique, donc sa qualité sonore est meilleure que celle de l'entrée AUX. C'est la deuxième méthode.
La troisième méthode consiste à utiliser le canal audio Bluetooth d'origine de la voiture pour obtenir du son. Depuis 2013, la plupart des voitures Mercedes-Benz, BMW et Audi sont équipées de fonctions Bluetooth musique et Bluetooth téléphone d'origine. La qualité sonore du Bluetooth d'origine de la voiture est particulièrement bonne, donc l'écran après-vente intègre un module émetteur Bluetooth lors de sa conception ; l'audio est alors reçu via le Bluetooth d'origine de la voiture pour obtenir du son, et la qualité sonore de cette solution est très excellente.
Ces deux dernières années, il a été possible de constater que CarPlay ou Android Auto peuvent également être utilisés via le logiciel pour acheminer le son via le Bluetooth d'origine, ce qui repose sur le principe de séparation du son et de l'image. Le son entre dans la radio d'origine de la voiture via le Bluetooth d'origine, et l'image est affichée sur le nouvel écran. Cette méthode permet d'utiliser le Bluetooth d'origine de la voiture pour obtenir le son ; la réalisation de cette méthode nécessite obligatoirement que la voiture dispose de la fonction Bluetooth musique.
Bien sûr, il existe également la méthode d'utilisation de la fibre optique pour obtenir le son. De nombreux propriétaires de voitures ont une mauvaise compréhension : ils pensent que le faisceau de fibres optiques derrière la radio d'origine des BMW et Mercedes-Benz sert à transmettre le son, mais en réalité, il sert à transmettre certaines informations liées à la voiture d'origine, comme l'heure, les informations de maintenance, etc.
La vraie transmission du son via la fibre optique doit être réalisée sur les voitures BMW et Mercedes-Benz équipées d'un amplificateur à fibre optique. Par exemple, le BMW E65 et E66 utilisent un boîtier à fibre optique pour cela. Le nouveau système transmet l'audio analogique au boîtier à fibre optique, lequel simule un appareil via la boucle de fibre optique, permettant ainsi au système d'amplificateur d'origine d'identifier l'arrivée du son. Ce boîtier à fibre optique permet d'obtenir la meilleure qualité sonore.
La cinquième méthode consiste à utiliser un amplificateur externe pour alimenter les haut-parleurs d'origine afin qu'ils produisent du son. Il s'agit d'introduire le signal audio de notre écran après-vente dans un amplificateur externe, puis d'utiliser cet amplificateur externe pour alimenter les haut-parleurs d'origine de la voiture afin qu'ils produisent du son.
Ces 5 méthodes permettent toutes de résoudre le problème du son pour les écrans après-vente. Comparativement, le boîtier à fibre optique offre la meilleure qualité sonore, mais c'est aussi la plus chère. Légèrement inférieure au boîtier à fibre optique, la méthode d'utilisation du Bluetooth d'origine de la voiture pour obtenir le son : la qualité sonore du Bluetooth d'origine est particulièrement excellente, et il n'y a pas de bruit ni de parasites pour les appels et la musique. C'est la méthode que je recommanderais.
Lorsque vous partez en voyage ou utilisez votre voiture pour des déplacements professionnels, le son a un impact important sur notre humeur, et je pense que cela va devenir une exigence incontournable maintenant ou dans le futur. Il vaut la peine de faire de grands efforts pour améliorer la qualité sonore dans nos voitures.
Je pense que la meilleure solution est l'écran après-vente, qui permet de convertir directement les signaux numériques en signaux optiques de fibre, pour accéder au système de signal numérique ou à la fibre optique d'origine de la voiture, puis d'utiliser l'amplificateur d'origine pour alimenter les haut-parleurs et produire du son. Cette méthode est selon moi la meilleure solution pour la qualité sonore à l'avenir.
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Jeeky
- Electronics Engineer
